De auto mag niet rijden als de bestuurder niet alert is.

Authenticatie lost één probleem op: bewijzen dat jij het bent. Wachtwoorden, vingerafdrukken, gezichtsherkenning — ze bewijzen allemaal hetzelfde. Dat jij de persoon bent die toegang heeft.

Maar geen enkel systeem stelt de volgende vraag. De vraag die er eigenlijk toe doet.

Op het moment dat iemand een pistool tegen je hoofd houdt en zegt "open je bankapp" — werkt elk authenticatiesysteem ter wereld perfect. Vingerafdruk herkend. Toegang verleend. Transactie uitgevoerd. Systeem: geslaagd. Werkelijkheid: ramp.

PrismShield is het antwoord op die tweede vraag. Niet wie jij bent — maar of je hier vrijwillig staat.

Dit is geen nieuw idee. Het bestaat al. Alleen niet in de context van inloggen.

Sinds juli 2024 verplicht de EU General Safety Regulation (GSR) dat elke nieuwe auto uitgerust is met een Driver Drowsiness and Alertness Warning systeem. Een camera die continu de ogen van de bestuurder volgt. Als die langer dan zes seconden wegkijkt bij snelheden boven 25 km/h — waarschuwing. Als de ogen dichtvallen — systeem grijpt in.

Tesla ging verder. De RDW keurde in april 2026 Tesla FSD Supervised goed voor gebruik op Nederlandse wegen — mede dankzij geavanceerde cabin-camera bestuurdersbewaking. Het systeem detecteert niet alleen of de bestuurder wakker is, maar of hij alert en in controle is.

De maatschappij heeft al geaccepteerd dat een machine mag oordelen over de mentale toestand van een persoon — als dat levens beschermt. De vraag is alleen waarom dat principe stopt bij de autosleutel.

Elk jaar worden mensen gedwongen hun telefoon te ontgrendelen. Overvallen waarbij het slachtoffer zijn eigen rekening leegmaakt terwijl de dader kijkt. Zakelijke fraude waarbij medewerkers onder druk transacties uitvoeren. Huiselijk geweld waarbij een partner toegang forceert tot accounts.

Geen enkel authenticatiesysteem beschermt hiertegen. Ze zijn allemaal gebouwd op de aanname dat de persoon die inlogt, dat uit vrije wil doet.

PrismShield verwerpt die aanname. Niet omdat vrijwilligheid zeldzaam is — maar omdat de gevallen waar het ontbreekt, precies de gevallen zijn waar de schade het grootst is.